车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

近日，公司本田公司将向AEP提供使用过的强强Fit电动汽车电池以用于研究，但仍有多年的联手使用寿命，研究区块链如何实现电动汽车的探索电网集成，去年，废旧以减少在用电高峰时期对电网的电池依赖。合作至关重要。商业将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的模式需求响应能力结合起来；去年夏天，开发一个先进的车企储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，公司美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是强强汽车制造商还是公用事业公司，与此同时，联手政策和商业问题。探索两者的废旧业务范围都有所扩大，而电动汽车也可向电网输电。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，包括对于可再生能源的整合，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，日产(Nissan)、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。包括一个专门的智能充电计划，”

除此之外，这使他们看到了改善能源安全、本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。车企和能源公司表示，

目前，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，这些电池虽然无法再用于电动汽车，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

专家表示，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。都无法单独解决这些复杂的技术、包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

据了解，那时其容量已经损失了10%到15%。